合福铁路原名叫京台铁路，计划中由北京至台北的客专线，由于诸多因素，暂修至福州。如果说京沪高铁串起了中国最富饶的地区，那么合福高铁则把中国最美的风景地区串联起来，沿途经过优美的巢湖、书卷的绩溪、绝伦的黄山、静谧的婺源、清凉的三清山、惬意的武夷山等著名景区，构成了一副优美的中国山水田园诗画，是一条黄金旅游专线。
规划设计
规划设计：
根据所在建设基地的现场情况和铁路设计情况，结合地方的城市规划和交通规划进行综合考虑，及做到以人为本，又适度考虑超前性，满足地方交通未来的发展需求。
建筑设计
建筑设计：
根据站房所在地的文化和历史特征，结合城市区域规划和产业政策，力求站站不同，面面各异的视觉和文化表达，结合站区整体城市设计，做到引领和尊重相结合，创造与地方文化和环境对话的现代交通建筑。
在站房和城市枢纽功能连接的方面，考虑流线的连续性和分期建设的实施性，有效地强化了高铁枢纽的交通概念，在站房内部，充分利用有效的面积给旅客使用，压缩辅助用房的尺寸和空间高度，把有限的造价放到最重要的功能区内。
在站房和城市枢纽功能连接的方面，考虑流线的连续性和分期建设的实施性，有效地强化了高铁枢纽的交通概念，在站房内部，充分利用有效的面积给旅客使用，压缩辅助用房的尺寸和空间高度，把有限的造价放到最重要的功能区内。
机电设计
机电设计：
本条线地域气候比较舒适，不存在极度严寒和酷热的情况，站房设计注重强调自然采光和自然通风，同时控制玻璃幕墙的比例，在机电设备的设计上也考虑细致，关注每位旅客的感受
