规划设计
规划设计：
吉林站是及历史的城市核心，是连接东西城区的重要桥梁，为了将东西两侧广场搞笑的链接起来，也为了满足铁路站房的无缝换乘，方案设计高架桥及落客平台，让车站成为联通城市的“点”，而不是阻断城市的“墙”。
建筑设计
建筑设计：
外立面设计主要以吉林市标志性的“摇橹人精神”为灵感：“橹”：刻画了舒展有力的线条，表达吉林人民无谓艰难，迎难而上的精神；“雾凇”：玲珑的细部，点睛了车站作为地方建筑具备地方特色，同时也将“雾凇”奇观的意境美传达给所有旅客；“中国特色的火车站”：厚重有力，与时俱进是中国特色火车站的感受，无论风雨多载，昂魄有力的姿态一直被 延续下来；集三种要素于一体，共同将吉林站营造为具备集城市精神、城市标志、城市发展中心的现代化的火车站。
结构设计
结构设计：
站房部分:屋盖部分采用钢结构，下部结构及地下结构采用混凝土结构。
高架候车部分:屋盖部分采用钢结构，下部结构及地下结构采用混凝土结构。
单层网壳+空腹桁架结构:钢结构屋盖采用空腹桁架+单层网壳结构，跨度63米，国内最大跨度的空腹桁架结构之一。东西站房上方的钢结构屋盖采用倒三角形桁架+单层网壳结构，屋盖平面呈矩形布置。
超长结构无缝设计:采用基于基础有限刚度的温度分析理论，合理的设置后浇带，并辅以其它控制裂缝的设计与施工措施，成功实现了160米超长的无缝设计，获得满意的建筑效果和功能实现。
高架候车部分:屋盖部分采用钢结构，下部结构及地下结构采用混凝土结构。
单层网壳+空腹桁架结构:钢结构屋盖采用空腹桁架+单层网壳结构，跨度63米，国内最大跨度的空腹桁架结构之一。东西站房上方的钢结构屋盖采用倒三角形桁架+单层网壳结构，屋盖平面呈矩形布置。
超长结构无缝设计:采用基于基础有限刚度的温度分析理论，合理的设置后浇带，并辅以其它控制裂缝的设计与施工措施，成功实现了160米超长的无缝设计，获得满意的建筑效果和功能实现。
机电设计
机电设计：
•采用EPS、UPS等设施设备，确保供电可靠性；
•站房照明设计根据我国国家及铁路行业标准，满足大型交通建筑的使用要求；
•采用智能照明控制系统，预设照明场景控制。
•站房照明设计根据我国国家及铁路行业标准，满足大型交通建筑的使用要求；
•采用智能照明控制系统，预设照明场景控制。
